Powoli wygaszają się licencje taksówkarzy. Czy miasto straci prawie połowę taksówek?

Zmiana przepisów dotyczących transportu drogowego to odpowiedź na rosnące zagrożenia, z jakimi mogą się spotkać pasażerowie korzystający z usług taksówkarskich, w tym przypadki molestowania. Nowelizacja ma na celu przede wszystkim zapewnienie większego bezpieczeństwa osób korzystających z tego typu usług. W ostatnich latach znacząco wzrosła popularność aplikacji takich jak Uber, Bolt czy FreeNow, które już wcześniej wprowadziły dodatkowe usługi mające na celu ochronę kobiet. Mimo to, rządowe regulacje mają za zadanie jeszcze bardziej zaostrzyć kryteria, jakie muszą spełniać kierowcy chcący świadczyć usługi przewozu osób.

Wrocław, podobnie jak inne duże miasta w Polsce, musi dostosować się do nowych przepisów. Do końca marca przedsiębiorcy mieli czas na zgłoszenie wymaganych dokumentów, w tym orzeczeń lekarskich, zaświadczeń o niekaralności oraz polskiego prawa jazdy. Wymóg posiadania polskiego prawa jazdy okazał się szczególnie problematyczny dla kierowców z Ukrainy, którzy wcześniej mogli świadczyć usługi na podstawie dokumentów uzyskanych w swoim kraju. Mimo że "vacatio legis" daje obcokrajowcom rok na dostosowanie się do nowych wymogów, to nie wszyscy zdążą spełnić te kryteria w wyznaczonym terminie.

- Natomiast weryfikacji na podstawie znowelizowanej ustawy o transporcie drogowym poddało się 893 przedsiębiorców posiadających przedmiotową licencję, co stanowi ok. 51 proc. Przy czym warto pamiętać, że przedsiębiorca nie równa się kierowca, bo czasem przedsiębiorca to firma zatrudniająca kilku kilknastu lub kilkudziesięciu kierowców. Jeśli przedsiębiorca przeszedł weryfikację oznacza to, że dokumenty zgłoszonych przez niego pracowników także pozytywnie przeszły weryfikację - wyjaśnia Tomasz Sikora z Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Sytuacja wygląda na poważną, gdyż potencjalnie miasto może stracić prawie połowę swoich taksówek. Oznacza to nie tylko dłuższe oczekiwanie na przewóz, ale również możliwy wzrost cen za usługi. Wiele zależy od tego, ilu kierowców zdecyduje się dostosować do nowych wymogów i przejść pozytywnie proces weryfikacji.

- Na teraz sprawa wygląda tak, że 1 lipca 2024 roku straci ważność 855 licencji, czyli ok. 49 procent licencji wydanych we Wrocławiu - dodaje Tomasz Sikora.

Oprócz wprowadzenia bardziej rygorystycznych wymogów, Wrocław stawia także na walkę z oszustwami. W trakcie procesu weryfikacji wykryto fałszywe zaświadczenia lekarskie, co pokazuje, jak ważna jest dokładna kontrola kandydatów. Jednocześnie miasto prowadzi kampanię informacyjną, współpracując z pośrednikami i korporacjami taksówkarskimi.

- Regularnie współpracujemy z pośrednikami zatrudniającymi kierowców (np. Uber, Bolt czy korporacje taksówkarskie) tak, by mieli oni świadomość, którzy kierowcy przeszli weryfikację. To informacje dotyczące kierowców. Natomiast we Wrocławiu weryfikujemy też same pojazdy. Robimy to programem "Legalna Taksówka/Legal Taxi" - wyjaśnia Tomasz Sikora.

Czy Wrocław poradzi sobie z wyzwaniem, jakim jest nowelizacja ustawy o transporcie drogowym? Czas pokaże, jak zmiany wpłyną na rynek usług taksówkarskich w mieście. Jedno jest pewne - bezpieczeństwo pasażerów jest priorytetem, który wymaga ścisłej współpracy wszystkich zaangażowanych stron.

Zobacz też: